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液压气液增压缸用U形圈用挡圈材料是如何选择的?

最大挤出间隙是在发生最大偏心量时出现的,液压(hydraulic)气液增压缸的挡圈材料(Material)的极限抗挤出能力必须能满足最大挤出间隙要求。气液增压缸能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。增压缸是将一气液增压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。一定型式的挡圈其材料(Material)的极限抗挤出能力主要与最高工作压力、最高工作温度(temperature)、工作时间等密切相关(related)。从非常多实践中得出材料(Material)的抗挤出能力由上至下依次递增,其中10

  F、34WF和31BF挡圈材料(Material)主要用于NBR或FKM橡胶(Rubber)材料的U形圈。气液增压缸型号动作程序一定要按照气路配装图的动作程序工作即预压动作-增压动作增压释压-预压复位。气液增压缸能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。增压缸是将一气液增压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。定型式的挡圈的极限抗挤出能力是以极限挤出间隙表示的,极限挤出隙是在一定条件下通过(tōng guò)压抑感的理论计算和试验验证(Experimental)取得的。当最大挤出间隙超出极限挤出间隙时,液压(hydraulic)气液增压缸加装挡圈的U形圈也没有长的使用的时长。随着工作压力、工作温度(temperature)的升高和工作时间的加长,挡圈的最大抗挤出能力随之下降(descend),使用寿命(lifetime)也随之降低(reduce)。一般情况(Condition)下,液压气液增压缸的U形圈最大偏心量应小于U形圈密封沟槽(gōucáo)对U形圈预压缩量的20%。最大挤出间隙为单边最大配合间隙与最大偏心量之和。为了发挥(表现出内在的能力)上述两种材料的各自特性,可以将其组合或配对使用。

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