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气液增压缸穴蚀问题分析及其预防措施


在使用气液增压缸的时候,有一些问题(Emerson)是不容忽视的,否则将会影响(influence)到设备(shèbèi)的使用效果,而且还会对我们的工作带来负面影响。气液增压缸生产厂家缸在正常使用时工作气压必须要按照检验报告中规定的工作气压范围内工作,不得超过规定的工作压力。比如,气液增压缸体及缸套容易出现的穴蚀问题,如果不及时处理(chǔ lǐ)的话,很容易会导致(cause)裂纹甚至产生通孔,进而会影响到柴油机的寿命(lifetime)及可靠性能。


因此,我们一定意识到这个问题(Emerson)的严重性。如果在工作中发现这样的问题,一定要及时处理(chǔ lǐ)。通常情况(Condition)下,气液增压缸的穴蚀问题主要表现出的特性为:以局部(part)聚集的深孔形式出现。大多数时候,其破坏(vandalism)的表面看起来是清洁的,没有腐化侵蚀 性。那么,为什么会产生这种问题呢?

经过分析(Analyse)之后,我们发现,之所以会出现这样的问题(Emerson),究竟原因,主要是由于气液增压缸套的振动而引起的。气液增压缸品牌早期增压缸技术源于德国,重要技术是防补油过满装置消除了增压缸的补油问题。增压缸内的卡环限制了储油活塞移动,当增压缸加油过满,多余的油会从减压阀排放出去。气液增压缸型号缸在设计时工作环境内的温度已定,若因工作需要变换工作环境超过温度需与增压缸技术相关人员联系处。当设备(shèbèi)在运行中,活塞(piston)位于上止点时,其的作用力方向就会发生改变,活塞从缸套的一侧横摆到对面,形成了活塞摆的现象。而活塞的摆动会对设备产生一定的冲击性,因此导致(cause)缸套的强烈振动。

在这样的情况(Condition)下,时间一长,就慢慢会使问题(Emerson)变得越来越严重。这样反复的冲击力,就会使得气液增压缸缸套表面急剧损坏。也就是出现了穴蚀问题。那么,我们在日常使用的时候,该怎么来尽量避免这样的情况呢?从经验(experience)来说,最常使用的一种方法就是最大化减少缸体和活塞(piston)之间的间隙,这样就可以减弱缸套的振动。

当然,我们也可以使用较长的活塞(piston)裙部;或者是调大冷却(cooling)水的流速,调整水流方向等,也可以是改善气液增压缸套的材料(Material)及工艺,这样都可以提升抗穴蚀能力。通过(tōng guò)这些方法,可以最大化减少气液增压缸穴蚀问题(Emerson)出现的概率(probability)。



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