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少数气液增压缸不工作如何处理



在实际应用中,有些用户会发现这样一个问题(Emerson),比如有时会遇到少数气液增压缸不工作的情况(Condition)。气液增压缸型号动作程序一定要按照气路配装图的动作程序工作即预压动作-增压动作增压释压-预压复位。对于这个问题,我们可以这样来判断:当发动机(Engine)起动后,加大油门的时候,从低速到高速的过程(guò chéng)中可以听到“突突”声,而且随着发动机(Engine)转速的升高而加快,说明有少数气液增压缸不工作。


但是,我们这时候并不能明确到底是哪些气液增压缸没有正常工作,所以如果想要解决这个问题(Emerson),我们需要先去找出问题所在。气液增压缸型号动作程序一定要按照气路配装图的动作程序工作即预压动作-增压动作增压释压-预压复位。具体的办法为:1、先查看高压分线是否掉落;2、如果正常,可用高压短路(电流不经用电器,直接连电源两极)方法来检测(检查并测试)是哪缸不工作,用起子将火花塞短路,同时注意(attention)查看发动机(Engine)的转速变化;3、如果火花塞短路,发动机转速明显降低(reduce),证明(zhèng míng)该缸工作正常,如转速下降(descend)不明显,说明该缸工作不良,如无变化,说明该缸不工作。


通过(tōng guò)以上介绍的方法,我们就可以找出是哪些气液增压缸不能工作,然后我们还需要去确定具体的原因,以下是具体的方法:

如果通过(tōng guò)上述方法巡查后,发现只有一个缸不工作,那么我们应当先把那个不工作的气液增压缸取出,然后再将其的高压分线取出,并将其放在距离火花塞五毫米左右的位置(position )观察是否有火。气液增压缸型号动作程序一定要按照气路配装图的动作程序工作即预压动作-增压动作增压释压-预压复位。如果无火,应当把线头的另一端从分电器旁插孔拔出少许,观察旁插孔是否向分线跳火,如跳火则为分线漏电,不跳火,需检查分电器盖旁插孔有无漏电问题(Emerson),或者凸轮是否发生了严重磨损(零部件失效的一种基本类型)。


如果巡查后发现,有两缸不工作,那么我们需要分别取下这两个气液增压缸内部的高压分线,然后分别进行检查是否跳火。如果都跳火的话,那么应当查看点火顺序是否正确;如果是都不跳火或者是一跳一不跳,需按照一个气液增压缸不工作的检查方法进行处理(chǔ lǐ)。

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