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液压气液增压缸的更换与维修


液压(hydraulic)气液增压缸
更换与维护修理:
自卸车在行驶中发生事故倾覆后,一般会造成车厢和驾驶室的小部分损失(loss),因液压(hydraulic)装置处于静止不工作状态,当车辆倾覆时整体车辆同时倾覆,所以对自卸车的液压系统(Hydraulic systems)不会造成大的损失。气液增压缸以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。如有损失也是在于易损部分,如:基础缸下铰轴及前基础缸下支架,其他部分没有特出情况(Condition)无多大损失。造成液压气液增压缸损失较大的主要原因是在于卸车时起顶过程中,由于车辆停止不平稳地域、地陷、和偏载等原因,造成车辆倾覆时会使液压气液增压缸造成折叠、折断、划伤、拉痕等损失。
轻度损伤:液压气液增压缸底座、下铰轴的折叠:以上配件可更换
中度损伤:液压(hydraulic)气液增压缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一节套筒
重度损伤:液压气液增压缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第
  一、
  二、三节套筒、以上配件可更换、活塞杆稍有弯曲、可校正
更换: 液压(hydraulic)气液增压缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第
  一、
  二、三节套筒、以上配件更换。气液增压缸生产厂家在将增压缸接入气路前,敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除,以免降低增压缸的使用寿命。活塞杆折叠、护套总成、柱塞、上支架、加以上配件均有损失(loss),可更换总成。更换图


液压(hydraulic)气液增压缸
更换维护修理参考表:轻度损伤
液压(hydraulic)气液增压缸底座下铰轴的弯曲:需更换以上配件修复后恢复其液压气液增压缸维修前的精度(精确度)和性能
中度损伤

液压(hydraulic)气液增压缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第一节套筒、更换以上配件

重度损伤

液压气液增压缸基础缸及下铰轴损坏、下基础架、第
  一、
  二、三节套筒、更换以上配件、活塞(piston)杆稍有折叠、可校正(词义:校对改正)

更换

护套总成、柱塞、上支架、加以上配件均有损失,更换总成
另外:目前就自卸车常用的液压气液增压缸装配(assemble)为两种,伸缩(伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)式液压气液增压缸一般以前置式安装在东风、福田、瑞沃、自卸车上,车辆底盘(chassis)多为三桥自卸车辆. 伸缩式液压气液增压缸图活塞(piston)T式、F式液压气液增压缸以中置式安装在斯太尔、陕汽、欧曼、春兰、解放系列自卸车上,车辆底盘多为四桥自卸车辆此活塞式为中置安装在车辆车架及大箱中底部。气液增压缸型号动作程序一定要按照气路配装图的动作程序工作即预压动作-增压动作增压释压-预压复位。所以装配了T式放大架机构(organization),放大架是
液压(hydraulic)气液增压缸
中置装配(assemble)的主要支撑(sustain),主要特点是结构简单张度高,车辆发生事故后不易损坏。虽然放大机构(organization)已损失但维护修理简便而且价位较低。

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