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气液增压缸简介


1气液增压缸特性:增压缸集气动与液压(hydraulic)技术优点于一体,纯气动工作,采用 0.4-0.8MPa 的压缩空气驱动,气液增压缸输出推力 1t-100t,需液压泵(Hydraulic pumps)源与控制(control)元件等装置。气液增压缸能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。增压缸是将一气液增压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果。气液增压缸以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。气液增压缸厂家增压缸在设计时所选用的液压油价质为 VG68#抗磨液压油,不可撤擅自改用其它液体介质(如机油.水等)。增压缸不仅克服了气动压力低及液压易漏油的不好的地方,而且还具有气动与液压两者的优点,输出力大、能耗低、效率(efficiency)高、耐磨损(零部件失效的一种基本类型)、低噪声、无油渍污垢染。增压缸科学的实现了将加工的工艺过程(guò chéng),依据(yī jù)外载的变化合理地分为三个过程,并对不同过程的不同外载分别施加不同的主动压力,因此该技术一般应用于五金、电子、电器、汽车、、钟表、仪器设备等众多行业的装配(assemble)、落料、分割、成型、翻边、压入、铆接(方法:使多个零件相连接的方法)、冲缝、校准和压印等工序。 2 气液增压缸又叫液压增力气液增压缸,以压缩空气作动力,由气液转换器、增压气液增压缸和液压气液增压缸等三部分组成,以压缩空气为动力源,利用增压气液增压缸初、次级活塞(piston)面积大小的比例将压力提高七十倍,使低气压转换成高油压作用在气液增压缸的活塞(piston)上,瞬间产生强大的推力。


3 气液增压缸运 动三行程:空行程:即快进行程,指从气液增压缸完全返回状态到上模接触工件,气液增压缸走过的距离范围(fàn wéi)。增力行程:即工作行程,液压(hydraulic)系统(system)(Hydraulic systems)增压,推动活塞(piston)杆走过的距离, 力行程是总行程中的某一段,用做工作行程。返回行程:增力行程结束之后,在气动系统作用下,液压增力气液增压缸快速复位,准备(ready)下次工作。


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