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气液增力缸是一个完整的驱动系统!


气液增力缸由工作缸、恒压储油腔、气液增压器(Thesupercharger)三部分有机结合为一体。巧妙的设计保证了液压油与压缩空气的严格隔离,工作缸活塞杆接触工件后自动启动力行程,充分保护了与活塞杆连接的施力部分,恒压储油系统(system)避免了安装限制(limit),可以360度任意角度、位置(position )安装。
气液增力缸是一个完整的驱动系统(actuation system),它所具有的三种不同的结构形式以及适用于不同场合的配件使其可以应用于很广的领域。
气液增力缸先由大面积活塞(piston)端的低气压产生小面积的高液压(hydraulic),高液压直接作用在双支承工作缸活塞杆的大面积柱塞端,然后将力直接传递(transmission)给与工作缸活塞杆别一端通过(tōng guò)螺纹相连的施力部分。
1、最大6bar压缩空气以驱动,即可达到1吨-240吨冲压力,无需液压(hydraulic)系统(system)。
气液增力缸三阶段工作过程(guò chéng):

  A、气动的快进行程,工作缸活塞杆驱动施力部分快速小力接触工件。气液增压缸型号缸在设计时工作环境内的温度已定,若因工作需要变换工作环境超过温度需与增压缸技术相关人员联系处。

  B、气液增力的力行程,在总行程范围内任一位置,施力部分一接触工件,即自动启动力行程,进行全力冲压。

  C、气动的返回行程
2、三阶段工作行程的速度及增力的大小与行程在规定范围内均可无级调节并可PLC控制(control)。
3、控制(control)简单、可靠,如同控制一个普通气液增压缸一样,由一个二位五通阀即可实现全部控制,如用行程开关(SQ)控制力行程及快进行程或以不同的压力控制力行程等均可实现。气液增压缸厂家增压缸在设计时所选用的液压油价质为 VG68#抗磨液压油,不可撤擅自改用其它液体介质(如机油.水等)。
4、工作过程(guò chéng)中自动启动力行程极大的保证了工作过程无冲击振动、噪音(分贝(dB))极低,有效的提高了工件加工质量及施力部分整体寿命(lifetime)。气液增压缸厂家增压缸在设计时所选用的液压油价质为 VG68#抗磨液压油,不可撤擅自改用其它液体介质(如机油.水等)。
5、与同吨气液增压缸或液压(hydraulic)系统(Hydraulic systems)(system)或其他机构相比,能耗极低,动作频次高。
6、全部进口的优质密封圈允许使用无润滑压缩空气,巧妙的设计结构完全阻止了压缩空气进入油腔(oil recess)内。
7、每只增力缸均设有一个高压测量接口以便于如下操作控制:
气液增力缸接压力表

  A、接压力继电器(作用:自动调节、转换电路等作用)以设置不受压缩空气影响的增压力,达到预设压力后自动返程。

  B、实现用户需要的其他功能。
8、通过(tōng guò)施力部分与工件接触后才启动的力行程可以进行精压,冲裁,拉伸成型,压装等多种冲压加工。
9、维修与维护时气液增力缸极容易更换,优质进口密封件磨损(零部件失效的一种基本类型)极低,如密封件损坏,可依据装配(assemble)图在一小时内更换完毕。

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